鮫さん

＞クランク（チェーンを回す前の歯車）が大きいので普通の自転車と同じ感じ

へぇ　じゃあ漕ぐ大きさと速度は似たくらいになるんだ。
するとペダルは重くなるんじゃ？

＞カスタマイズは最初にサドル

なるほど。そこは大事だよね～
車もライトバンと普通乗用車じゃ乗り心地が雲泥の差で
やはりいい車は楽だもんな～

＞元々マイナンバーって更新が必要だっけ？

識別カード自体は１０年みたいだけど、電子証明書としての機能は
５年だってさ。
だから自動車免許証なんかは、せーので一緒にとれば、優良運転者は
５年毎の一回で出来るかもだけど、３年免許とか、ズレた５年なんかは
中途で更新がありそうで勿体ないよね。

保険証は何か変更が無い限りは更新なかったと思うからこっちは無問題そうだけど。

でも、今でも不具合多発だし、ほんと、別々でいいじゃん？って思うよね。

＞車に1枚乗せっぱなし、保険証に1枚、手続きに1枚の3枚あれば、ま、いっかって感じｗ

そんな複数枚発行はないと思われｗ

Aさん

＞するとペダルは重くなるんじゃ？

理論的にそう思われるんだが車輪が小さいからか意外とそうでもない。
が、車輪が小さいから出だしは軽いが速度を維持できないのでスピードを維持するならずっと漕いでないといけないので疲れる。

純正のサドルはいいんだけどそれで満足してる人もいるが1時間も乗ってるとお尻が猛烈に痛くなって乗ってられない。
ロードバイクに使ってたサドルを何個か試して今は3時間以上乗ってても違和感は出るが痛みはほぼないレベル
そうなるとわりと楽しいんだよね。ｗ
大変なのは3速しかないので疲れてくると坂道は登れなくなって押し歩き
ま、ダホンなので押し歩きも恥ずかしくないけどね。ｗ
ロードバイクでそれなりのカッコをして坂道を押し歩きしてると少し恥ずかしいｗ

今はペダルを変えてハンドルを変えるかグリップを変えれば本体のカスタマイズはほぼ終わり。

あ、そっそ　キックスタンドを現在注文中だった。
ｽﾀﾝﾄﾞはいらんと思ってたけどあったほうが便意な感じ

＞５年毎の一回で出来るかもだけど、３年免許とか、ズレた５年なんかは
中途で更新がありそうで勿体ないよね。

よう、わからんｗ
何が何だかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホや

問題は1枚しかないので車に乗せっぱなしはできないのでこれからは免許不携帯で捕まる人が増えるんかな？
警察を分かってるからそれを狙う。
不携帯は反則金はないがゴールド免許はダメになるし5年から3年になるかもしれんし
保険証もだが失くしたらどうすんだ？って感じ

＞そんな複数枚発行はないと思われｗ

それぐらいやってくれって話ｗ